Une grande circonspection est de mise dans cette affaire !

Les éléments connus sont troublants et s’il semble certain que l’avion a été abattu par un missile sol air, déterminer  l’origine de ce missile et qui a décidé du tir va être une mission qui risque de se révéler aussi problématique que l’enquête sur la disparition de MH 370.
Comme pour toutes les autres affaires, je m’efforcerai donc de cerner les faits les plus certains.

Les faits établis

L’avion a décollé de l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol, le 17 juillet 2014 à 10h14 UTC (Heure Greenwich) et devait arriver le même jour à 22h09 UTC à Kuala Lumpur. Il y avait à bord  298 personnes (283 passagers et 15 membres d’équipage )
Le positionnement du vol MH17 est fourni à chaque minute depuis son départ d’Amsterdam et son signalement disparaît à l’entrée de l’espace aérien ukrainien à 12h11 UTC, (15 h 11 heure locale d’Ukraine) à la latitude 51.2265N longitude 24.8316E, soit pratiquement à la verticale de la ville de Kovel.
Cette disparition à l’entrée de l’espace aérien ukrainien de la position transmise est pour le moins étrange. L’avion a suivi ensuite une route 200 km plus au nord plus au nord que le couloir emprunté par les dix avions ayant survolé la région précédemment.
Il est relocalisé plus d’une heure après, et pour la dernière fois à 13h19 UTC, (16h19 heure locale d’Ukraine) aux coordonnées suivantes : latitude 48.1350N longitude 38.5030E, soit entre les villes de Chakhtarsk et Hrabove.

La compagnie Malaysia Airlines précise dans un communiqué publié sur les réseaux sociaux avoir perdu le contact à 13h15 UTC (16 h 15 heure locale d’Ukraine), alors que l’avion survolait l’Est de l’Ukraine, à approximativement 50 kilomètres de la frontière avec la Russie.
Un Boeing 777 de Singapore Airlines et un Boeing 787 d’Air India étaient à seulement 25 kilomètres de l’endroit où l’avion avait disparu des radars ukrainiens.
Très probablement atteint par un missile sol air, l’avion s’est écrasé à côté du village de Hrabove (à l’est de la région de Donetsk), proche de la frontière séparant les deux oblasts sécessionnistes de Donetsk et de Louhansk, près de la ville de Chakhtarsk.

Bizarre, vous avez dit bizarre : les Services de sécurité de l’Ukraine ont confisqué les enregistrements du contrôle de trafic aérien concernant le Jet malaisien

Pourquoi le pilote s’est-il détourné de son plan de vol habituel et quelles instructions, si instructions il y avait, le contrôle aérien de Kiev a-t-il donné au pilote dans les minutes qui ont précédé l’explosion tragique ?
Il est acquis maintenant que la réponse ne viendra pas, car comme le rapporte la BBC, le SBU, le service de sécurité de l’Ukraine, a confisqué les enregistrements des conversations entre les agents de contrôle du trafic aérien ukrainiens et l’équipage de l’avion condamné, a déclaré l’agence de presse Interfax, une source à Kiev.
Ce qui apparait comme certain à tous les observateurs, c’est quand on a rien à cacher, on rend public l’enregistrement des conversations pilotes/contrôle aérien. Quand on le confisque, même si on le fait apparaitre ultérieurement, rien ne garantit qu’il n’aura pas été bidouillé pour dissimuler des choses compromettantes. Il est aisé de trafiquer un enregistrement phonique.

C’est une raison pour suspecter un mauvais coup de l’Ukraine.
Concernant le survol de l’Ukraine, une zone en guerre civile, le Premier ministre de Malaisie Najib Razak a déclaré l’itinéraire de vol de l’avion a été déclaré sûr par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI). L’Association internationale du transport aérien (IATA) a également déclaré que l’espace aérien que l’avion traversait n’était pas l’objet de restrictions.
Malaysia Airlines a confirmé le vol n’a pas fait un appel de détresse.

La version du crime, selon le gouvernement des USA

Le 21 juillet, les services de renseignements américains ont publié sur le site de l’ambassade des Etats-Unis à Kiev plusieurs affirmations :
« Au cours du mois écoulé, nous avons détecté une quantité croissante d’armements lourds pour les combattants séparatistes qui traversent la frontière en provenance de Russie vers l’Ukraine. La Russie a envoyé aux séparatistes un convoi d’équipements militaires avec 150 véhicules, dont des chars, des véhicules blindés de transport de troupes, de l’artillerie et de nombreux lance-missiles. »
« Nous avons aussi des informations selon lesquelles la Russie permet l’entraînement des combattants séparatistes sur un site dans le sud-ouest de la Russie, et que cette formation comprend un entraînement sur des systèmes de défense aériens. »
« Les combattants séparatistes pro-russes ont fait preuve de leur compétence en matière de systèmes de missiles sol-air et ont abattu une dizaine d’aéronefs ces derniers mois, dont deux gros avions de transport. »
« Au moment où le contact a été perdu avec le vol MH17, nous avons détecté le lancement d’un missile sol-air (SAM) à partir d’une zone contrôlée par les séparatistes dans le sud-est de l’Ukraine. Nous pensons que ce missile était un SA-11. »
« Des interceptions de communications séparatistes mises en ligne sur YouTube par le gouvernement ukrainien indiquent que les séparatistes étaient en possession d’un système SA-11 dès le lundi 14 juillet. Dans les interceptions, les séparatistes ont fait référence à plusieurs reprises au fait qu’ils étaient en possession de Buk (SA-11) et qu’ils les repositionnaient. »
« Des mises en ligne sur les réseaux sociaux jeudi montrent un système SA-11 traversant les villes de Torez et Snijné contrôlées par les séparatistes près du site du crash et du lieu estimé du lancement du SAM. De cet endroit, le SA-11 a la portée et la capacité en hauteur pour avoir abattu le vol MH17. »
« L’Ukraine se sert aussi des systèmes SA-11, mais nous sommes sûrs qu’aucun système de la défense aérienne ukrainienne ne se trouvait dans le rayon du crash. En outre, les forces ukrainiennes n’ont pas tiré un seul missile sol-air durant le conflit bien que s’étant souvent plaintes des violations de leur espace aérien par l’aviation militaire russe. »
« Dans une conversation interceptée qui a largement été diffusée sur internet, un chef séparatiste bien connu dit à une autre personne qu’une faction séparatiste a abattu l’avion. Après qu’il fut devenu évident que l’avion était un avion de ligne civil, les séparatistes ont effacé des réseaux sociaux les annonces où ils se vantaient d’avoir abattu un avion et de posséder un système de missile sol-air Buk (SA-11). »
« Des données audio fournies à la presse par les services de sécurité ukrainiens ont été étudiées par les analystes des services de renseignements qui ont confirmé qu’il s’agissait de conversations authentiques entre des chefs séparatistes connus, en se basant sur la comparaison des données audio ukrainiennes diffusées sur internet à des enregistrements de séparatistes connus. »
« Des vidéos diffusées hier sur les réseaux sociaux montrent un SA-11 sur un convoyeur traversant le secteur de Krasnodon pour s’en retourner en Russie. La vidéo montre qu’il manque au moins un missile au système, ce qui suggère qu’il a effectué un tir. »

Qu’est-ce que le système de missile sol/air BUK SAM 11

Ce lance missile peut atteindre des avions volant à 72.000 pieds. Le MH 17 volait à 33.000 pieds (10.000 mètres)
La portée de repérage du radar de ce système est au plus de 80km
Le système Buk est mobile, installé sur des véhicules. Il peut frapper des avions, des drones, des hélicoptères, des missiles de croisière et d’autres cibles. Mais l’utilisation de ces missiles est complexe. Il faut trois camions, un pour le poste de commandement, un pour transporter le radar, et un pour tirer les projectiles.

Lance missile BUK  M1 Telstar

Les questions du Gouvernement Russe

Le vice-ministre Anatoly Antonov a formulé, à l’adresse de Kiev, 10 questions « simples » sur lesquelles les médias atlantistes gardent le plus profond silence :
1- Immédiatement après la tragédie, les autorités ukrainiennes en ont tout naturellement attribué la responsabilité aux forces d’autodéfense [des fédéralistes]. Sur quoi fondent-elles
2- Kiev peut-il fournir tous les détails sur l’utilisation des lanceurs de missiles Bouk [un système de défense antiaérienne composé de missiles sol-air couplés avec un module complexe de radar permettant de suivre plusieurs cibles aériennes en même temps] dans la zone des hostilités ? Et – ce qui est essentiel – pourquoi a-t-il déployé ces systèmes [de défense antiaérienne] alors que les insurgés n’ont pas d’avions ?
3- Pourquoi les autorités ukrainiennes ne font rien pour mettre en place une commission internationale ?
4- Les forces armées ukrainiennes accepteraient-elles que des enquêteurs internationaux dressent un inventaire de leurs missiles air-air et sol-air, y compris de ceux qui ont été utilisées ?
5- La commission internationale aura-t-elle accès aux données sur les mouvements des avions de guerre ukrainiens correspondant au jour de la tragédie ?
6- Pourquoi les contrôleurs aériens ukrainiens ont-ils autorisé l’avion à s’écarter de la route utilisée normalement vers le nord et à s’approcher de la dénommée « zone de l’opération antiterroriste » ?
7- Pourquoi l’espace aérien sur la zone de guerre n’avait-il pas été fermé aux vols civils alors que cette zone n’était même pas entièrement couverte par les radars des systèmes de navigation ?
8- Que peut dire officiellement Kiev sur les commentaires postés sur les réseaux sociaux par un contrôleur aérien espagnol travaillant en Ukraine sur la présence de 2 avions militaires ukrainiens qui auraient volé aux côtés du Boeing 777 sur le territoire de l’Ukraine ?
9- Pourquoi le Service de sécurité d’Ukraine [SBU] a-t-il commencé à travailler sur les enregistrements des communications entre les contrôleurs aériens ukrainiens et l’équipage du Boeing ainsi que sur les systèmes de stockage de données des radars ukrainiens sans attendre la participation d’enquêteurs internationaux ?
10- Quelles leçons l’Ukraine a-t-elle tirées de l’incident similaire survenu en 2001, lorsqu’un avion russe [de ligne] Tu-154 s’était écrasé en mer Noire ? À l’époque, les autorités ukrainiennes avaient nié toute implication des forces armées ukrainiennes jusqu’au moment où une évidence irréfutable avait démontré officiellement la responsabilité de Kiev.

Les enregistreurs remis à la Malaisie par les séparatistes pro russes.

Le 21 juillet, les séparatistes ont remis la boîte noire aux autorités malaisiennes qui a confié aux autorités néerlandaises la conduite de l’enquête. Les boites seront décryptés par le Bureau d’analyse britannique.
C’est sans réticence que les séparatistes ont remis ces boites à la Malaisie, car leur dépouillement n’apportera pas d’éléments sur le tir de missile, sauf l’heure où s’est produit ce crime.

Contrairement aux données du vol disparu MH 370 où ce dépouillement des enregistreurs aurait été précieux, le dépouillement du MH 17 ne mettra pas en évidence les raisons du crash. Cela permettra seulement de confirmer que ce crash n’est pas dû à un problème technique de l’avion.
La seule source de vérité réside dans l’examen des restes de l’avion, par les traces d’impact du missile et l’analyse des inévitables dépôts de parcelles de l’explosif utilisé. Pour autant, même si on retrouve ces traces d’explosifs, il est fort possible que cela ne permette pas d’identifier de façon certaine le type de lanceur, ni de savoir qui a appuyé sur le bouton de mise à feu et sur l’ordre de qui ?

Conclusion provisoire : Une affaire de poker menteur Ouest- Est. Attendons des preuves tangibles pour en juger

Une foule d’affirmations toutes plus péremptoires les unes que les autres. Mais où est la vérité : qui a tué ces 298 personnes ?

Les Américains et les Russes se renvoient la balle et nous assurent la main sur le cœur que seule la recherche de la vérité les animent. Qui va les croire ?

Le problème avec les « informations » américaines, c’est leur crédibilité. Je n’oublie pas que les USA avaient justifié la guerre d’Irak par l’existence « d’armes de destruction massive irakiennes », dont ils savaient qu’elles n’existaient pas. Dans l’affaire ukrainienne, les médias occidentaux, tels les moutons de Panurge, s’efforcent de mettre toutes les responsabilités sur Poutine, mais il faut avoir des œillères pour ne pas voir que les USA jouent avec le feu en allant chatouiller l’ours russe quasiment dans sa tanière, en apportant leur soutien à l’Ukraine, et en essayant de lui faire intégrer l’OTAN.

Quand Kroutchev avait voulu installer des missiles à Cuba, à 120km des côtes de Floride, les USA avaient réagi d’une façon semblable à ce que font les Russes aujourd’hui.

Quant aux Russes, le lourd passé de Poutine au KGB soviétique nous a habitué pendant un demi-siècle à une désinformation permanente et cynique.
Ces hommes politiques cyniques de l’Ouest ou de l’Est récoltent ce qu’ils ont semé en prenant le public mondial pour des imbéciles. Même quand ils disent la vérité, on prend cela avec des pincettes !

C’est pourquoi j’attendrai que soient apportées des preuves tangibles et non des affirmations pour situer les responsabilités de ce crime.

 

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